破碎機已經(jīng)涉及到各行各業(yè)中，特別是礦山機械行業(yè)中是必不可少的基礎(chǔ)設(shè)備，如今破碎機也應(yīng)用到建筑垃圾等領(lǐng)域中，但是我們真的對破碎機了解嗎，今天小編為大家整理了破碎機的發(fā)展歷程。
　　破碎機的發(fā)展歷史：

　　1806年出現(xiàn)了用蒸汽機驅(qū)動的輥式破碎機;

　　1858年，美國的布萊克發(fā)明了破碎巖石的顎式破碎機;

　　1878年美國發(fā)展了具有連續(xù)破碎動作的旋回破碎機;其生產(chǎn)效率高于作間歇破碎動作的顎式破碎機;

　　1895年，美國的威廉發(fā)明能耗較低的沖擊式破碎機

　　19世紀(jì)50年代，人們在顎式破碎機基礎(chǔ)上又設(shè)計出反擊式破碎機;

　　1924年，德國人首先研制出了單、雙轉(zhuǎn)子兩種型號的反擊式破碎機;

　　1942年，德國人Andreson在總結(jié)了鼠籠型破碎機的錘式破碎機的結(jié)構(gòu)特性和工作原理基礎(chǔ)上，發(fā)明了和現(xiàn)代反擊式破碎機結(jié)構(gòu)形式類似的 AP系列反擊式破碎機。

　　得益于這種反擊式破碎機的生產(chǎn)效率比較高，可以處理比較大的物料，以及它在形式結(jié)構(gòu)上比較簡單，維修方便，所以，這種反擊式破碎機得到了迅速發(fā)展。伴隨著破碎篩分破碎理論的日益完善和技術(shù)的進一步發(fā)展，各種各樣高性能的反擊式破碎機也層出不窮，國外生產(chǎn)反擊式破碎機的廠家比較知名有美國Cedar即ids公司、瑞典Svedala、芬蘭Nordbe公司、法國Dragon公司和西班牙Rover公司、德國 Hazemag、KHD、心upp公司、日本川崎重工等等。

　　其中西班牙Rover公司的反擊式破碎機有非常廣泛的系列，從粗碎反擊式破碎機到制砂反擊式破碎機，共有八個系列，近百種規(guī)格。其結(jié)構(gòu)具有獨到之處。據(jù)該公司專家介紹:中碎用硬巖反擊式破碎機，打擊板錘使用壽命可達3一6個月。另外最近德國Hazemag&EPR公司為其反擊式破碎機研制了新型HazemagSQ型轉(zhuǎn)子。該轉(zhuǎn)子為開盤型，后部的固定板鑲嵌在凹槽中。打擊板可以從側(cè)面或固定板上方插入，用楔塊固定。打擊板融合了S型打擊板和Q型打擊板的優(yōu)點，可以調(diào)一次頭使用，提高了利用率。

　　同時為了增強破碎機的機動性還開發(fā)了輪胎式和履帶式移動式的破碎站，其中輪式型的破碎機在美洲比較受歡迎，履帶式在歐洲比較受歡迎。其實反擊式破碎機在中國的發(fā)展比較晚，到上個世紀(jì)50年代，我國才真正擁有破碎機，所以說，我國的破碎篩分設(shè)備大都是50年代問世的。在上個世紀(jì)80年代之前，我們國產(chǎn)的反擊式破碎機局限于處理煤和石灰石之類中硬物料。

　　直到八十年代末我國引進KHD型硬巖反擊式破碎機，填補國內(nèi)空白。但落后國外二十多年。國產(chǎn)的硬巖反擊式破碎機，開始時其核心零件板錘依賴進口，國產(chǎn)化板錘在‘八五’期間列為部級科研攻關(guān)項目，項目成功之后，國產(chǎn)板錘不僅取代進口，而且已大量出口歐美、日本等國。耐磨材料的突破，使硬巖反擊式破碎機如虎添翼。例如：交通部為提高我國公路建設(shè)質(zhì)量，曾提出路面混凝土石料破碎站的科研項目，并列入國家‘八五’攻關(guān)項目。該項目的試制設(shè)備在東北某工地使用中失敗。而用戶改用硬巖反擊式破碎機后生產(chǎn)石料，完全符合高速公路防滑路面混凝土要求。于是硬巖反擊式破碎機聲譽大振。遼寧省交通廳曾把擁有這種設(shè)備，作為投標(biāo)承接公路建設(shè)的必備條件。據(jù)統(tǒng)計，在全國各省市的公路建設(shè)中都已采用硬巖反擊式破碎機作為路面石料備制設(shè)備，來破碎抗壓強度達300MPa的玄武巖、安山巖等堅硬物料，并達到19.6mm以下的級配石料。其針片狀百分比含量小于10%。目前有400多臺在各地使用中，不僅解決了高速公路建設(shè)中的一個難題，而且也擋住了進口。

　　現(xiàn)如今破碎篩分設(shè)備的發(fā)展已經(jīng)逐步完善細分。破碎機也由物料硬性、大小要求而分為顎式破碎機、圓錐式破碎機、沖擊式破碎機、雙輥破碎機、塑料破碎機、輥式破碎機、錘式破碎機、復(fù)合式破碎機、反擊式破碎機、旋回式破碎機、新型破碎機、移動破碎機等。廣泛應(yīng)用于礦山開采、煤炭、港口電力、金屬冶金、化工、建筑、道路交通等諸多領(lǐng)域，為社會發(fā)展作出了巨大貢獻。